La reducción de costos de transporte de granos derivada de mejores rutas y caminos, mayor participación de trenes y barcazas y profundización de la vía navegable troncal del Paraná sumarían 20 millones de ton adicionales a la producción de granos del 2035.

En la sesión de hoy, con una menor participación activa por parte de la demanda, los granos gruesos nuevamente fueron el sostén de la actividad comercial.

Si a la hipótesis de mejora en la infraestructura y eliminación de la brecha cambiaria le sumamos un alivio a la carga impositiva sobre el productor agrícola eliminando retenciones, la producción agroindustrial argentina superaría los 200 Mt al 2035.